Rillenkugellager sind die gebräuchlichste Art von Wälzlagern.
Das grundlegende Rillenkugellager besteht aus einem Außenring, einem Innenring, einem Satz Stahlkugeln und einem Satz Käfige. Es gibt zwei Arten von Rillenkugellagern, einreihig und zweireihig. Die Kugelstruktur mit tiefer Nut ist in zwei Typen unterteilt: versiegelt und offen. Der offene Typ bedeutet, dass das Lager keine abgedichtete Struktur hat. Die versiegelte tiefe Nutkugel ist in staub- und ölbeständig unterteilt. Dichtung. Das staubdichte Dichtungsdeckelmaterial ist mit einer Stahlplatte versehen, die nur dazu dient, das Eindringen von Staub in die Lagerlaufbahn zu verhindern. Der öldichte Typ ist eine Kontaktöldichtung, die wirksam verhindern kann, dass das Fett im Lager überläuft.
Der Typcode für einreihige Rillenkugellager lautet 6, und der Typcode für zweireihige Rillenkugellager lautet 4. Aufgrund seiner einfachen Struktur und bequemen Verwendung ist es der am häufigsten hergestellte und am weitesten verbreitete Lagertyp.
Arbeitsprinzip
Rillenkugellager tragen hauptsächlich radiale Belastung, können aber gleichzeitig auch radiale und axiale Belastung tragen. Wenn es nur eine radiale Last trägt, ist der Kontaktwinkel Null. Wenn das Rillenkugellager ein großes Radialspiel hat, hat es die Leistung eines Schrägkugellagers und kann eine große axiale Last tragen. Der Reibungskoeffizient des Rillenkugellagers ist sehr klein und die Grenzgeschwindigkeit ist ebenfalls hoch.
Lagereigenschaften
Rillenkugellager sind die am häufigsten verwendeten Wälzlager. Die Struktur ist einfach und leicht zu bedienen. Es wird hauptsächlich zum Tragen von Radialkraft verwendet, aber wenn das Radialspiel des Lagers erhöht wird, hat es eine bestimmte Leistung eines Schrägkugellagers und kann die kombinierte Radial- und Axialkraft tragen. Wenn die Geschwindigkeit hoch ist und das Axialkugellager nicht geeignet ist, kann es auch zur Aufnahme einer reinen Axialkraft verwendet werden. Im Vergleich zu anderen Lagertypen mit den gleichen Spezifikationen und Abmessungen von Rillenkugellagern hat dieser Lagertyp einen kleinen Reibungskoeffizienten und eine hohe Grenzgeschwindigkeit. Es ist jedoch nicht stoßfest und nicht für schwere Lasten geeignet.
Nachdem das Rillenkugellager auf der Welle installiert ist, kann die axiale Verschiebung der Welle oder des Gehäuses innerhalb des axialen Spiels des Lagers begrenzt werden, so dass es in beide Richtungen axial positioniert werden kann. Darüber hinaus weist dieser Lagertyp auch ein gewisses Maß an Ausrichtfähigkeit auf. Wenn es in Bezug auf das Gehäuseloch um 2'-10 'geneigt ist, kann es immer noch normal arbeiten, hat jedoch einen gewissen Einfluss auf die Lebensdauer des Lagers.
Rillenkugellager können in Getrieben, Instrumenten, Motoren, Haushaltsgeräten, Verbrennungsmotoren, Transportfahrzeugen, landwirtschaftlichen Maschinen, Baumaschinen, Baumaschinen, Rollschuhen, Jo-Jo usw. verwendet werden.
Installationsmethode
Einbauverfahren für Rillenkugellager 1: Presspassung: Der Innenring des Lagers und die Welle sind eng aufeinander abgestimmt, und der Außenring und das Lagersitzloch sind lose aufeinander abgestimmt. Das Lager kann mit einer Presse auf die Welle aufgepresst werden und dann die Welle und das Lager Setzen Sie sie zusammen in das Lagersitzloch und polstern Sie während des Einpressens eine Montagehülse aus weichem Metallmaterial (Kupfer oder Weichstahl) auf die Endfläche des Lagerinnenrings. Der Außenring des Lagers ist eng mit dem Loch des Lagersitzes abgestimmt, und der Innenring und die Welle sind Wenn der Sitz locker ist, kann das Lager zuerst in das Lagersitzloch gedrückt werden. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Außendurchmesser der Montagehülse etwas kleiner sein als der Durchmesser des Sitzlochs. Wenn der Lagerring fest mit der Welle und dem Sitzloch verbunden ist, installieren Sie den Innenring und den Außenring sollte gleichzeitig in die Welle und das Sitzloch gedrückt werden, und die Struktur der Montagehülse sollte komprimierbar sein die Endflächen des Innenrings und des Außenrings gleichzeitig.
Einbauverfahren für Rillenkugellager 2: Heizsitz: Durch Erhitzen des Lagers oder des Lagersitzes unter Verwendung der Wärmeausdehnung, um den festen Sitz in den losen Sitz umzuwandeln. Dies ist eine häufig verwendete und arbeitssparende Installationsmethode. Diese Methode eignet sich für große Störungen. Um das Lager einzubauen, setzen Sie das Lager oder den trennbaren Lagerring in den Öltank ein und erhitzen Sie es gleichmäßig auf 80-100 ° C. Entfernen Sie es dann aus dem Öl und installieren Sie es so bald wie möglich auf der Welle , um zu verhindern, dass die Innenringendfläche und die Wellenschulter abkühlen Wenn der Sitz nicht fest sitzt, kann das Lager nach dem Abkühlen axial angezogen werden. Wenn der Außenring des Lagers fest mit dem Leichtmetalllagersitz verbunden ist, kann die Heißmontagemethode zum Erwärmen des Lagersitzes verwendet werden, um Kratzer auf der Passfläche zu vermeiden. Wenn Sie das Lager mit einem Öltank erwärmen, sollte sich in einem bestimmten Abstand vom Boden des Kastens ein Gitter befinden, oder das Lager sollte mit einem Haken aufgehängt werden. Das Lager kann nicht am Boden des Kastens platziert werden, um zu verhindern, dass sinkende Verunreinigungen in das Lager gelangen oder ungleichmäßig erhitzt werden. Im Öltank muss sich ein Thermometer befinden. Kontrollieren Sie die Öltemperatur streng, um 100 ° C nicht zu überschreiten, um das Auftreten von Temperierungseffekten zu verhindern und die Härte der Ferrule zu verringern.
